Lezing Spoorweg Lines FT 250 Poster

Uit www.railphotoexpress.biz., dat in 1939 werd geïntroduceerd, bleek dat de EMD (Electro-Motive Division General Motors) FT-locomotief "de diesel was die het deed", waarmee de levensvatbaarheid van dieselenergie in het vrachtvervoer over de weg werd aangetoond en het uiteindelijke einde van de stoom in het Amerikaanse spoorwegnet werd gepromoot. Deze eenheden maakten het mogelijk dat spoorwegen over het hele land zwaardere treinen rendabeler konden rijden, FT staat voor "Vracht - zevenentwintig honderd paardenkracht". Elke "eenheid" bestond uit een 1350 HP A-eenheid met cabine en een 1350 HP B-eenheid zonder cabine, verbonden door een dissel, voor een totaal van 2700 paardenkracht. EMD stuurde haar demonstratiemodel op een landelijke reis tussen 1939 en 1940, die van invloed was op het management van Reading (die over het algemeen een zeer progressieve mentaliteit had op het gebied van aandrijvingstechnologie), en de spoorweg plaatste in 1943 een bestelling voor tien eenheden tegen een prijs van ongeveer 2,5 miljoen dollar. De revolutionaire FT werd oorspronkelijk ontwikkeld door de Electro-Motive Corporation, een paar jaar voordat het een officiële divisie van General Motors werd. Het model, dat voor vrachtvervoer was ontworpen, werd enkele jaren nadat EMC de EA voor passagiersvervoer had vrijgegeven, uitgeput. De FT heeft een marketingsensatie beproefd die het spoor ervan overtuigt dat er in het kader van de normale wegverbinding dieselolie kan worden gebruikt na succesvolle demonstraties door GM in 1939, toen een A-B-B-A-set het land trok. Het succes van de locomotief bleek ook bij EMD, die een formele reeks diesel introduceerde en de FT de weg effende voor de ondergang van stoom.