T-shirt Autocar électrique Silverliner de Pennsylvanie

Les voitures mesuraient 85 pieds de long, avaient 127 sièges et pouvaient rouler 85 MPH. Les numéros d'origine étaient 150-155. ( Silverliner I ) Les voitures ont été retirées par Septa en 1990 de la Budd Company à Philadelphie Pennsylvanie. Le plante du wagon ferroviaire a depuis fermé. Il peut avoir été la dernière usine de fabrication de wagons ferroviaires États-UnisSilverliner est le nom donné à une série de wagons à unités multiples électriques (UEM) dans le service de trains de banlieue dans la région de Philadelphie depuis 1958. Depuis l'introduction du Silverliner V en 2009-2010, il y a eu 5 générations de voitures Silverliner, identifiées par les chiffres romains I à V placés après le nom Silverliner. Le nom de Silverliner provient de la carrosserie en acier inoxydable brillant des classes, qui contraste avec les wagons en acier au carbone peints (ou rouillés) utilisés par la Pennsylvanie et les chemins de fer de lecture entre 1915 et 1936. Appliquées à la première grande commande de production en 1963, les voitures ont fait une telle impression que le nom a depuis été appliqué à toutes les classes MU subséquentes achetées par SEPTA pour le réseau ferroviaire régional. Photo Copyright © Stan Feldman 1999 - 2022 Quelques informations de Wikipedia®, une marque déposée de la Wikimedia Foundation, Inc., une organisation à but non lucratif.