Poster Veste rouge Clipper Ship dans la glace au large du

Navire Clipper "Red Jacket" : Dans la glace au large de Cape Horn, sur son passage d'Australie, à Liverpool, août 1854, dessiné par J.B. Smith & Son, Brooklyn, L.I.; sur pierre par C. Parsons. Publié par Nathaniel vers 1855, le Red Jacket était un célèbre navire à clipper, l'un des plus grands et les plus rapides jamais construits, et fut le premier navire de la White Star Line Company. Elle porte le nom de Sagoyewatha, un célèbre chef indien de Seneca, appelé "Red Jacket" par les colons. Elle a été conçue par Samuel Hartt Pook, construite par George Thomas à Rockland, dans le Maine, et lancée en 1853 pour les marchands de Boston Seacomb & Taylor. Lors de son premier voyage, Red Jacket a établi le record de vitesse pour les voiliers traversant l'Atlantique en voyageant de New York à Liverpool en 13 jours, 1 heure, 25 minutes, quai à quai. Elle a quitté Rockland sous remorque, et a été truquée à New York. Son capitaine était Asa Eldridge, un commandant de navire à paquets vétéran, et elle avait un équipage de 65 personnes. Dans le passage à Liverpool, elle a fait en moyenne 14,5 noeuds (26,9 km/h), avec des rafales soutenues de 17 noeuds (31,5 km/h). Un vapeur de Collins Line arrivant à Liverpool (qui avait quitté New York deux jours avant Red Jacket) a rapporté que Red Jacket était juste à l'arrière. En entrant dans le port, des remorqueurs ont essayé d'obtenir des lignes à bord de la tondeuse, mais elle voyageait trop vite. Des milliers de personnes, alertées par le Collins Liner, ont regardé Eldridge raccourcir la voile et a appuyé le navire dans son poste d'amarrage. À Liverpool, elle a eu son fond plié et des cabines aménagés pour le commerce d'immigrants australiens. La Red Jacket a été achetée par Pilkington & Wilcox et d'autres investisseurs de Liverpool, le registre changeant le 24 avril 1854. (La plupart des sources secondaires disent que le navire a été acheté par les Britanniques un an plus tard, copiant une erreur faite par les historiens précédents.) Elle a ensuite été affrétée par la White Star Line pour une course à Melbourne, en Australie. Sous le capitaine Samuel Reid (qui possédait 1/16 d'elle), elle est arrivée à Melbourne en 69 jours. Un seul clipper, James Baines, a fait la course plus vite. Red Jacket a servi dans le commerce des immigrants jusqu'en 1861, quand elle est devenue un cargo côtier australien et indien. En 1872, Red Jacket se joint aux pinces Marco Polo et Donald McKay, qui "terminent leurs jours dans le commerce du bois d'oeuvre au Québec", et devient un transporteur de bois d'oeuvre du Québec à Londres. En 1883, elle fut vendue à Blandy Brothers, une compagnie maritime portugaise des îles Madère, comme coquillage. Elle a été conduite à terre dans un vent en 1885.