Poster Bakers Tank, Road to Boreas Pass, Colorado

"Bakers Tank, Milepost 102.16, on the Road to Boreas Pass, Colorado" par Catherine Sherman. Ce réservoir d'eau historique se trouve le long d'une route sur la route vers Boreas Pass, Colorado. Un chemin de fer à voie étroite, achevé en 1884, transportait des voyageurs le long de cette voie jusqu'à son abandon en 1937. Après la Seconde Guerre mondiale, le Corps des ingénieurs de l'Armée de terre a reconstruit la route de la circulation automobile. Boreas Pass (altitude de 3 481 pieds (3 499 mètres)) est un col de haute montagne dans le centre du Colorado, dans les Rocheuses. Le col est situé sur la ligne continentale, à la crête du Front Range le long de la frontière entre les comtés de Park (sud) et de Summit. Le col fut autrefois connu sous le nom de Breckenridge Pass dans les années 1860, lorsqu'il servait de voie de départ à des milliers de prospecteurs pendant la ruée vers l'or du Colorado qui traversèrent South Park pour chercher de l'or dans la vallée du Bleu autour de Breckenridge. En 1866, elle fut élargie à une route de wagon qui permettait d'accueillir des autocars. En 1882, sous la direction de Sidney Dillon de l'Union Pacific Railroad, le Denver, South Park et Pacific Railroad (à l'époque contrôlé par l'Union Pacific) commencèrent à poser des voies étroites sur le col, que Dillon renomma en l'honneur de Boreas, le dieu grec antique du Vent du Nord. Après l'abandon du chemin de fer en 1937, le Corps des ingénieurs de l'armée reconstruisit plus tard la route de la circulation automobile. Un panneau sur le char raconte cette histoire : Ce char a servi le chemin de fer Denver, South Park et Pacific Narrow Gage (plus tard le Colorado et le sud) de Côme à Leadville. Le chemin de fer avait 63,83 milles de voie et 435 courbes. Le tronçon le plus long de la voie droite était de 2,6 milles. Cette ligne a commencé le 2 octobre 1880 et s'est terminée le 5 février 1884. Il a été abandonné le 10 avril 1937. Le char a été restauré par le comté de Summit en 1958.