Porte-clés Bateau à voile Dragon Clipper 1858

Flying Dragon Clipper voilier navire 1858 Samuel G Reed est inscrit dans la ville de Boston 1800 comme un marchand de vin. Avec son partenaire Reuben Wade, il possédait et exploitait Reed, Wade & Co. Les navires à clipper représentaient la façon expéditive dont Reed, Wade & Co. importait leurs vins de ports étrangers ou exotiques. Au XIXe siècle, l'Amérique Samuel G. Reed était également connue pour posséder la plus grande flotte de navires à clipper du pays. Reed, Wade & Company, à leur hauteur, possédait environ 20 navires à clipper, dont beaucoup ont été construits et lancés au cours des années 1850. Chaque fois que l'entreprise a lancé un nouveau navire, de belles pinces de roseau apparaissaient dans les journaux locaux. La période des navires à écouvillonnage s'étendait du début des années 1840 au début des années 1890. À l'année 1852 de la "crête de la vague de tondeuse", il y avait 200 clippers autour du cap Horn. Jusqu'à 400 navires à clipper ont été construits, entre 1840 et le début de 1890 Le seul survivant intact est Cutty Sark, qui a été conservé comme navire-musée en 1954 à Greenwich.