Penn Central Railroad Horloge

Van www.railphotoexpress.biz The Penn Central werd opgericht als antwoord op de uitdagingen van de spoorwegen in de late jaren 60. Het noordoostelijk deel van de Verenigde Staten was het dichtstbevolkte gebied van de Verenigde Staten. Terwijl de spoorwegen elders in Noord-Amerika een hoog percentage van hun inkomsten haalden uit het vervoer over lange afstand van goederen als kolen, hout, papier en ijzererts, waren de spoorwegen in het noordoosten traditioneel afhankelijk van een veel meer gediversifieerde mix van diensten. PRR en NYC kwamen in de fusie in het zwart, maar Penn Central Railways eerste jaar leverde een tekort van $2,8 miljoen op. In 1969 bedroeg het tekort 83 miljoen dollar. De fusie van de New York Central Railroad en de Pennsylvania Railroad op 1 februari 1968 moest het treinverkeer verbeteren. Het was ook bedoeld om de capaciteiten voor nationale defensie te versterken en om modernere uitrusting te leveren. Het Amerikaanse financiële systeem was zwaar geschokt toen op 21 juni 1970 Penn Central failliet werd verklaard. Het was het grootste faillissement in de Amerikaanse geschiedenis. Al snel besefte hij dat de problemen van Penn Central veel te ingewikkeld en ingewikkeld waren voor de spoorweg om zichzelf te stabiliseren en erkende hij ook dat het de totale uitschakeling bedreigde, Conrail werd opgericht en begon op 1 april 1976 met het overnemen van de overblijfselen van de PC en verschillende noordoostelijke vervoerders. Slechts vier jaar later, in 1980, werd de Wet-Staggers in het leven geroepen en in werking getreden, waardoor een enorme deregulering van de spoorwegen mogelijk werd. Penn Central Railroad was de grootste passagierstreindienst van elke Amerikaanse spoorweg ten tijde van de oprichting van Amtrak in 1971.