Mug Locomotives diesel 1957 de Fairbanks Morse

De www.railphotoexpress.biz ; Fairbanks Morse s'est opposé à la puissance motrice diesel de piston pour le chemin de fer de Baltimore et de l'Ohio en 1957. Fairbanks Morse et Company était une entreprise manufacturière américaine au fin du 19me et au début du 20ème siècle. À l'origine un fabricant de balance, il plus tard a diversifié dans des pompes, des moteurs, des moulins à vent, des broyeurs de café, des tracteurs de ferme, des cylindres réchauffeurs, des locomotives et des approvisionnements industriels jusqu'à ce qu'il ait été fusionné en 1958. Il a employé le nom commercial Fairbanks-Morse. En 1944 F-M a commencé la production de son propre changeur de yard de 1.000 puissances en chevaux (750 kilowatts), le H-10-44. La route #760 (à l'origine livré comme #1802), la première locomotive de Milwaukee de Fairbanks Morse construite dans leur propre plante, est maintenant préservée en condition de fonctionnement au musée ferroviaire de l'Illinois. Fairbanks Morse et Company, comme d'autres producteurs locomotifs, était sujet à des restrictions de temps de guerre concernant le nombre et le type de produits connexes de chemin de fer qu'il pourrait fabriquer. Après la deuxième guerre mondiale, les chemins de fer nord-américains ont commencé à mettre- leurs locomotives à vapeur vieillissantes et ont cherché à les remplacer par les locomotives diesel.