Mokken voor Sprint Car

In 1958 werd de eerste scharnierende auto ter wereld, die vandaag bekend staat als een scharnierende sprintauto, door Jim Cushman in de Columbus Motor Speedway (Ohio) gemaakt en gereden.[3] Begin jaren zeventig begonnen veel autobestuurders vleugels met zijplaten aan de voorkant en de bovenkant van hun auto te zetten. De extra vleugels verhoogden de neerslag die op de auto werd geproduceerd, waarbij de tegenovergestelde richting van de zijborden hielp om de auto in de hoeken te draaien. Dit maakt de auto gemakkelijker te controleren. De extra neerwaartse kracht vermindert ook de kans op luchtvervoer. Wanneer auto's wel in de lucht rijden, breken de vleugels vaak af of absorberen ze een deel van de invloed van de flip, waardoor de impact op de bestuurder afneemt. Wingen op sprintauto's helpen de kracht te verminderen, waardoor de tractie toeneemt. De vleugels bieden de bestuurder in hoesje ook een zekere bescherming en worden soms "aluminiummoed" genoemd. In sommige hoesjes, kunnen de teams de vleugel tijdens de volgende onderbreking vervangen en kunnen lopen zodra de race hervat. Met de toevoeging van vleugels werd een nieuw sanctieorgaan en een rondleiding opgezet om de sport te promoten. In 1978 vormde Ted Johnson het toonaangevende promotiemateriaal voor gevleugelde sprintauto's, de World of Outlaws. Racing door de Verenigde Staten van februari tot november is de Wereld der Onwetten de belangrijkste vuilniswagens voor autoraces. De beroemde sporen in de serie waren onder meer de Eldora Speedway in Rossburg, Ohio, de Lernerville Speedway in Sarver, Pennsylvania, de Knoxville Raceway in Knoxville, Iowa en Williams Grove Speedway in Mechanicsburg, Pennsylvania. Elke augustus houdt de Knoxville Raceway het belangrijkste evenement in de sprint, de Knoxville Nationals.