Lackawant Depot Scranton Pa Muismat

De Delaware, Lackawant en Westerne Spoorweg: De route van Phoebe Snow. In 1908 voltooide de voormalige Delaware, Lackawant & Western Railroad een nieuwe passagiersplaats in Scranton, Pennsylvania. Dit depot, nu de Radisson in Lackawant Station Hotel, werd gebouwd om een veel kleiner station te vervangen dat langs Lackawant Avenue bij Franklin Avenue lag, ongeveer 7 straten ten westen. Het ontwerp van Beaux Arts werd in 1906 gemaakt door de bekende New York architect Kenneth Murchison, en duurde 14 maanden om te voltooien. Het is vervaardigd van steen en staal, met betonvloeren en scheidingswanden. De buitenkant wordt geconfronteerd met Indiana kalksteen en een bronzen klok van 8 meter op de gevel. De hoofdingang die naar de voormalige wachtkamer leidt, wordt geleverd in Formosa, een zacht, roze-gele Italiaanse marmer. Andere gebieden van de voormalige wachtruimte en zalen zijn versierd met geïmporteerd marmer, en het plafond met de loop is het glas van Tiffany. Oorspronkelijk geconstrueerd als een structuur met 5 verdiepingen tegen een prijs van ongeveer $600.000, werd een 6de verdieping toegevoegd in de jaren 20 aan creëer extra ruimte van de kantoor. De Delaware, Lackawant en de Westerne Spoorweg, beter bekend als de Lackawant, was een van de vele antracietdragers uit het noordoosten met een geschiedenis die teruggaat tot de vroege 19e eeuw. Tijdens de lengte van het bedrijf bereikte het nooit 1.000 mijl, maar het was niettemin een goed beheerd systeem door zijn hele geschiedenis, dat het in staat stelde faillissement te voorkomen vanaf het moment van oprichting in de vroege jaren 1850 tot zijn fusie met de Erie meer dan een eeuw later. De DL&W heeft in het begin van de jaren 1900 twee opmerkelijke "Air Line"-verbeteringsprojecten afgerond, die de activiteiten sterk hebben verbeterd, waaronder de New Jersey Cutoff (Port Morris, New Jersey - Slate ford, Pennsylvania) en Nicholson-Hallstead Cutoff. De wandelgangen waren voorzien van een groot aantal kunstwerken en waren voorzien van enorme oorvullingen en verbluffende beelden van gewapend beton, die nog steeds bestaan. Het auteursrecht van afbeelding Stan Feldman 1999-2020