Conrail Reading Division 1976 Wall Clock Grote Klok

In 1976 nam Conrail de activiteiten van de spoorwegen van Philadelphia Pennsylvania Commuter over. Hieronder vallen de commuter railactiviteiten van The Reading Railroad Company en de Pennsylvania Railroad. Van de spoorwegen van de Commuter waren er 13, waarvan er zeven oorspronkelijk eigendom waren van en geëxploiteerd werden door de Pennsylvania Railroad (PRR) (later Penn Central), en zes door de Leesmaatschappij (RDG). De PRR lijnen eindigen op het station van de voorstad; de lijnen van RDG in de terminal van de Lezing. Conrail bleef onder contract met SEPTA tot 1 januari 1983, toen SEPTA officieel de exploitatie en het rollend materieel overnam, exploiteren onder contract met SEPTA om de regionale spoorweg te vormen. In november 1984 verenigde de City Commuter Connection van het Centrum de twee systemen, waardoor de twee eindstations (de Reading Terminal werd vervangen door de Market East Station) werden omgevormd tot doorvoerstations. De meeste binnenkomende treinen van de ene lijn blijven als uitgaande treinen op een andere lijn. SEPTA gebruikt een gemengde vloot van zelfbediende elektrische auto's van Budd Company, General Electric en St. Louis Car Company "Silverliner" (EMU), die op alle regionale spoorlijnen worden gebruikt.