Carreau Ville - Cincinnati OH - Price Hill Incline 1906

Photo colorée de 1906Titre original : Prix's Hill inclinePhotographe : Detroit PublishingLieu : 8th Street et Glenway Ave, Cincinnati, OH C'est l'inclinaison de Price Hill (souvent appelée Buttermilk Mountain). Il a été construit en 1874, démoli en 1943. La piste mesurait 800 pieds de longueur, avec une montée de 350 pieds. Il était situé à l'extrémité de la 8ème rue, là où commence la montagne. Cette inclinaison était inhabituelle, elle contenait deux funiculaires séparés. Celui de gauche était réservé aux passagers, il avait 2 ensembles de voitures, qui avaient des boîtes fermées contenant des gens. Le tarif était de 5 cents par personne, ce qui représente environ $1.46 aujourd'hui. Celui de droite était à des fins industrielles et commerciales. Chacun avait la capacité de tenir 3 à 4 chariots entièrement chargés avec des personnes. Il en coûte 85c. le chariot, soit environ $25 aujourd'hui. Il a fallu 5 minutes pour monter ou descendre. La moitié droite avait un moteur en double de 200ch avec un tambour de 13ft de diamètre, je crois que le passager avait une roue de 10ft. Chaque ensemble d'inclinaisons avait leur propre station, c'est pourquoi l'architecture change en haut et en bas. Il n'y avait pas non plus de rails de tramway là-dessus, c'était strictement pour les chariots et les gens. À l'époque, cette inclinaison était connue sous le nom de Buttermilk Mountain, parce que c'est tout ce qu'ils servaient au sommet. Le bâtisseur de cette histoire était William Price, il a emprunté de l'argent à son père profondément religieux, et il a promis à son père qu'il ne servirait aucun alcool, ce qu'il a aussi dit attribué à toutes sortes d'accidents. Par conséquent, les bars au fond se renommeraient, le "saloon Dernier chance", parce qu'il n'y a pas de boissons au sommet de la colline. Beaucoup d'inclines avaient boire, des clubs, etc au sommet, les gens étaient venus à s'y attendre. Cependant, vous pouvez obtenir les dernières tendances, prendre un bon repas et ainsi de suite. Ils ont également construit un hôpital spécial pour étudier la tuberculose. Il y a aussi eu un accident ici : Il semble que l'entretien n'était pas une priorité, et les câbles d'une épaisseur de 1 po qu'ils utilisaient n'ont jamais été remplacés depuis leur ouverture en 1875. Le 2 octobre 1906, les câbles sont rouillés et se décomposent, grâce au contenu animal qu'ils laissent derrière eux. La voiture au sommet avait deux wagons, tous deux tirés par deux chevaux. La voiture la plus élevée était presque au sommet, quand à 10 mètres de distance, le câble s'est envolé, envoyant cette voiture en bas de la montagne. Chaque conducteur a sauté dans leurs chariots l'un était du sable, l'autre du fumier de cheval. Ils ont atterri au fond, et les deux conducteurs ont survécu grâce au contenu souple qu'ils transportaient. Les chevaux ne se sont pas bien tirés, et ont été blessés si durement, la police a dû les tirer sur place pour les sortir de leur misère. En haut, l'opérateur a été presque tué par le câble qui retournait, et la voiture en bas qui a été envoyée vers le haut, presque aplatissant le gars. S'il n'avait pas sauté dans la cage d'escalier quand il l'a fait, il n'aurait pas survécu à cela.