4G63 Shirt van de motorbaan

De 4G63 was een versie van 1997 cc. (85 mm vóór een slag van 88 mm) SOHC en DOHC zijn geproduceerd. De DOHC-versie werd in 1987 op de Japanse markt Galant VR-4 geïntroduceerd en kwam in turbogeladen of natuurlijke aanzuiging voor. Het is te vinden in verschillende modellen, waaronder de Eclipse van Galant VR-4 van 1988-92 en de Amerikaanse markt van 1990-1999, alsook de Evolutie I-IX van de Mitsubishi Lancer. De SOHC-versie werd tot 1993 in Mitsubishi Galant-modellen gebruikt. Het heeft een uitgangsvermogen van 76 kW en een koppel van 157 NM bij 4750 omwentelingen per minuut. De SOHC-versie wordt ook geproduceerd tot aan het einde van de jaren negentig en begin 2000 en wordt gebruikt in Mitsubishi-auto's zoals de Montero en de 2,0L 2-deur Pajero met een vermogen van 101 kW bij 4700 omwentelingen per minuut. Ook de N33 en N83 Spacewagon (Britse markt) in de vorm van één cam 16 klep. De Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon en Plymouth Laser introduceerden de DOHC-turbogeladen intergekoelde versie in 1989 in de VS via Diamond Star Motors, een joint venture tussen Mitsubishi Motors en de Chrysler Corporation. Van 1990 tot eind april 1992 waren er nog de gunstigere verbindingsstaven en het gebruik van 6 bouten om het vliegwiel aan de krukas vast te zetten; De versies van de Evolutie van mei 1992 tot 2006 hebben lichtere staven en gebruiken 7 bouten om het vliegwiel aan de krukas vast te zetten. Ze worden respectievelijk de "zes bolt" en de "zeven boutmotoren" genoemd. De output voor de 2003 Japanse/Amerikaanse Mitsubishi Lancer Evolution is 271 pk (202 kW) bij 6500 toeren per minuut met 273 ft・lbf (370 N・m) koppel bij 3500 toeren per minuut. Het heeft een gietijzeren motorblok en een aluminium DOHC-cilinderkop. Het maakt gebruik van meerpuntsbrandstofinspuiting, heeft vier kleppen per cilinder, is voorzien van turbocompressoren en is voorzien van gesmeed staal verbindingsstaven. In het Verenigd Koninkrijk produceert een speciale Lancer Evolution, de FQ-400, 302.13 kW (405.2 pk), van een 4G63-motor. Bij 202,6 pk (151,3 kW) per liter heeft de motor het hoogste specifieke vermogen per liter.