Sticker Rond Logo PRSL 1936

Dans les années 1920, il était clair pour les deux chemins de fer que la concurrence et le dédoublement étaient ruineux, pour les chemins de fer, en particulier pour le trafic, tant pour le fret que pour le passager. Ce trafic pourrait facilement être détourné vers les autoroutes. Le 4 mars 1931, les régulateurs des services publics du New Jersey ordonnèrent aux deux compagnies ferroviaires, The Pennsylvania Railroad et The Reading Railroad Lines, de rejoindre leurs lignes ferroviaires du sud du New Jersey en une seule compagnie. La gare d'Atlantic City Union a été ouverte le 23 octobre 1934. L'accord de consolidation avait décrété que la Pennsylvania Railroad possédait les deux tiers et que la Reading Company possédait un tiers de PRSL. L'activité de PRSL, essentiellement de passagers, s'est réduite à une poignée de CDR Camden-Atlantic City et Camden-Wildwood/Ocean City/Cape May, et ils ont finalement terminé leur course à Lindenwold, à l'extrémité de la ligne de transport rapide PATCO, au lieu de Camden. Le 1er juillet 1982, la dernière de ces pistes, exploitées par Conrail, a été remplacée par des autobus en raison d'une limite de vitesse imposée par le gouvernement fédéral de 15 mi/h. Les propriétés PRSL ont été transférées à Conrail le 1er avril 1976. En 1965, après la construction de l'autoroute Atlantic City, Atlantic City Union Station a été détruite.